最近，日刊工业新闻社发布了200多家日企2019财年研发投资问卷调查结果，根据调查数据表明，丰田以11000亿日元的研发投资拿下了此次2019财年研发投资排行榜的榜首，本田以8600亿日元的费用次之，而日产则以5500亿日元位列第三。作为此次2019财年研发支出排行榜的冠军，丰田早已倒数18年霸榜榜首了。根据数据表明，2019财年，丰田的研发投资支出超过11000亿日元（约合人民币732亿元），同比快速增长4.9%。

今年上半年，丰田在全球销量总计超过531.1万辆，同比快速增长2%；其在中国市场的销量堪称大幅度下跌12.2%，超过了68.9万辆的销售量。而上半年丰田的营业收入为2726.12亿元，在世界车企名列中位列第二，其营业利润堪称多达了营收第一的大众集团，沦为了全球最赚的车企。分列在第二名的本田，其2019财年共计投放8600亿日元用作研发投资，同比快速增长了4.9%。

今年1~7月份，本田在中国市场总共售出861359辆，同比快速增长了20.5%。7月本田在华销量超过了115,950辆，与去年同期相比快速增长了9.4%，刷新了历年7月单月终端销量的最好成绩。

本田近年来仍然在增大对研发的投资，甚至在2018财年净利润下跌42.4%的情况下，其研发资金依然高达8069亿日元，与2017财年比起快速增长7.3%。回应，本田得出的说明是其公司减少研发支出是为了扩展业务，以适应环境未来市场的市场需求。至于同为日系三强的日产，其2019财年的研发投资则为5500亿日元，位列此次研发投资排行榜的第三名。上半年，日产在中国市场总计销量超过532105辆，虽说同比快速增长了0.3%，但这一增幅对比丰田和本田来说，就变得有些领先了。

由于在全球范围的销售下滑，日产2018财年的营收仅有为11.57万亿日元（约合人民币0.7亿元），同比上升3.2%。净利润堪称降到3191亿日元（约合人民币200.6亿日元），同比下跌57.3%。尽管利润狂跌，日产在研发上的投资依然增大投放，其2019财年研发费用占到营收的比例高达4.8%，同比快速增长了5.1%。

总的来说，在当下汽车网联化、智能化、分享化、电动简化的新四化变革时代，各大车企为了不被时代丢下，不能持续减少研发投放。

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